多級離心泵發生軸(zhóu)彎曲的原因

多級離心泵軸距長，負壓大(dà)，經常由于某些原因發(fā)生軸的彎曲導緻多級離心泵發生故(gù)障，對多級離心泵機組(zǔ)造成嚴重的後果(guǒ)，以下(xià)是總結出的幾(jǐ)種常(cháng)見的軸彎曲原因(yīn)。

造(zào)成轉子熱彎曲(qǔ)的原因主(zhǔ)要(yào)有：

1、材質缺陷：材質不均(jun1)勻，受熱後膨脹(zhàng)會不均勻(yún)，導緻熱彎曲，若在制造階段有殘餘應力，受熱(rè)後應(yīng)力釋放，也(yě)會(huì)導緻熱彎曲。

2、暖(nuǎn)機(jī)時間不(bú)夠(gòu)：上下缸會存在(zài)溫差，使轉子出現(xiàn)熱彎曲，投盤車後(hòu)需要較長(zhǎng)時間才能恢複。如果(guǒ)盤車(chē)時間短，熱彎曲不能恢複，開(kāi)機後就會出現振動(dòng)。

3、轉子與水或冷蒸汽(qì)接觸：由于設計或操作方(fāng)面的原因，水或冷蒸汽(qì)可以從主(zhǔ)蒸汽管道、再熱蒸汽(qì)管道、抽汽管道、除氧器(qì)和汽封系(xì)統進入(rù)汽缸并與轉子接觸，引(yǐn)起局部溫度降低，導緻熱彎曲。

4、動(dòng)靜摩擦：當轉子與靜止部(bù)件的間隙消失時，就會發生動(dòng)靜摩擦，使接觸處的溫度升高，導緻轉子溫度分布(bù)不均勻，發生熱彎曲。

5、轉子中心孔進油：轉(zhuǎn)子中心孔進油後(hòu)，如果油在孔内形成汽(qì)化——凝結重複，将對轉子産生(shēng)不對稱的冷(lěng)卻或加熱，産生熱彎曲。

6、套裝葉輪松動：套裝葉輪松動使熱阻(zǔ)變化，導緻轉子與葉輪接觸的部位溫(wēn)度不均勻，産生熱彎曲。

7、套裝部件的間隙消失将轉子蹩彎。

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